中共陜西重型機械制造有限公司委員會2023年第（12）期

　　向著新的目標團結一致努力奮斗

　　數九寒天，冷風刺骨，今年冬天的寒流來得更早更猛烈。然而在我公司的鋼橋生產車間和架設施工現場，熱火朝天的工作場面似乎使人忘卻這是在寒冷的冬季。在今年后四個月里，公司上下團結一心，克服低溫嚴寒等種種困難，夜以繼日，完全依靠自身力量，相繼完成了大寨西路和連霍高速兩個重點市政項目和沈家橋一路、子午大道兩座人行橋總計6000余噸的鋼結構橋梁制造和安裝任務，再次刷新了鋼橋制造和施工速度，又一次展現了公司的實力和陜重人頑強拼搏的精神，為明年的生產經營打下良好基礎。成績屬于過去，2024年任務將更加繁重。公司全體員工要再接再厲、鉚足干勁，抓訂貨、促回款、強管理、降成本、防風險，為實現新的目標而團結一致、努力奮斗！

　　（本刊主編）

　　●卷首語

　　向著新的目標團結一致努力奮斗…………..………….…..……………本刊主編

　　●公司新聞

　　公司黨委召開11月份中心組集中學習會議……………………….……本刊編輯

　　公司舉辦合同管理培訓會…………………………………技術質量部

　　●生產經營動態

　　36小時，一橋“飛架”西安繞城東西！…..……………….……….….…李軍

　　企業要發展，安全是保障…………………………………….……….….…崔西軍

　　連霍高速輔道鋼箱梁首吊…………………….……….….….……….…..…師勤科

　　連霍高速輔道快速干道項目鋼箱梁安裝順利合龍………….……….….…李軍

　　●安全生產專欄

　　乘坐公共交通工具發生火災時的逃生方法………………..........................保衛部

　　如何防范冬季家庭入室盜竊案件的發生……..............................................保衛部

　　雪天出行請注意……......................................................................安全管理部整理

　　作業人員請注意：這些區域不站人..............................................安全管理部整理

　　工廠企業冬季消防安全須知.........................................................安全管理部整理

　　●學習園地

　　2024中央經濟工作會議精神摘要...............................................本刊編輯整理

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　　《陜重信息》編委會主辦：陜西重型機械制造有限公司

　　主任：陳宏民黨群工作部

　　委員：高永林黨征兵李軍田剛出刊時間：2023年12月20日（星期三）

　　主編：郝娟麗電話：36391230 36391308

　　編輯：王春梅投稿郵箱：1026507783 qq.com

　　●公司新聞

　　公司黨委召開11月份中心組集中學習會議

　　2023年11月30日，公司黨委在二樓會議室召開了10月份中心組集中學習會議。全體中層以上領導干部參加了會議，會議由黨委副書記黨征兵主持。

　　會議第一項，貫徹落實“第一議題”學習制度，由公司黨委副書記、紀委書記黨征兵帶領大家學習了習近平《論黨的自我革命》中的文章——“發揮好基層黨組織戰斗堡壘作用”。

　　會議第二項，由公司副總經理高旭安傳達學習《西安工業投資集團關于深刻汲取近期重大火災事故教訓切實做好安全生產和消防安全的通知》。

　　會議第三項，黨組織書記講黨課——黨委書記陳宏民結合企業實際生動地為大家講了題為《如何發揚和繼承新時期長征精神》的黨課。

　　（本刊編輯）

　　公司舉辦合同管理培訓會

　　12月21日，公司合同管理培訓會在技術質量中心辦公樓會議室舉行。合同管理是企業基礎管理的重要組成部分，此次培訓旨在落實西工投集團有關合同管理整改要求，進一步加強公司合同管理，提高合同簽訂和履約質量。公司經營部、采供部、生產部、技術質量部、安全管理部、綜合管理部、財務部領導和相關業務人員參加了培訓。

　　會議由黨委副書記黨征兵主持和主講。他首先為大家通報了西安工業投資集團關于合同專項檢查的情況和針對我公司合同檢查提出的整改意見。接下來他以生動的案例為大家講解了合同簽訂和履約過程中易發生的種種風險和防范措施。最后，他帶領與會人員共同學習了公司新修訂的《合同管理制度》。

　　與會人員在認真聽取了講解后展開了熱烈的討論，一致表示此次培訓很及時，增長了大家的法律知識，提高了公司合同簽訂、履約和管理水平。

　　（技術質量部）

　　●生產經營動態

　　36小時，一橋“飛架”西安繞城東西！

　　11月20日，西安電視臺新聞聯播報道了陜西重型機械制造有限公司僅用36個小時成功頂推大寨西路鋼結構橋梁跨越繞城高速。大寨路西段(繞城高速-富源四路)工程是西安主城區與西咸新區互聯互通重點建設項目、雙向四車道，跨西安繞城高速段采取步履式多點同步差速頂推工藝架設。將數十塊鋼箱梁焊接構成、總重近2000噸、寬度為26米、頂推半徑1500米、特大的“一塊整體鋼橋”，橫跨西安市繞城高速110多米，安全順利“頂推”到位，實現一橋飛架西安繞城東西，并創造出西北鋼橋市場中鋼箱梁頂推作業的多項第一！

　　（李軍）

　　企業要發展，安全是保障

　　11月22日上午，陜重公司副總經理、黨委委員李軍帶隊，保衛部部長馬延峰、保衛干事曹向昌一行來大寨路工地安全、消防大檢查。

　　李副總一行先到鋼箱梁施工區域檢查了現場文明施工，消防器材設施、氣體存放庫房。現場都能規范作業，無違章。消防設施齊全有效。

　　隨后檢查了職工宿舍、職工食堂，現場干凈整潔，都能做到節能降耗，安全用電用氣。檢查人員對現場管理人員所做的工作予以肯定，提出口頭表揚，并希望再接再厲。

　　最后，李總一行對現場的管理人員提出更高要求，今年年底我們單位生產任務很飽滿，工期都比較緊，要求大家履職盡責搞好安全生產工作，企業要發展，安全是保障。

　　（崔西軍）

　　連霍高速輔道鋼箱梁首吊

　　在我公司各部門相互協作、共同努力下，連霍高速輔道鋼箱梁12月6日首吊成功！

　　連霍高速輔道快速化（阿房宮收費站至西周大道）市政工程，為連霍高速輔道快速化（阿房宮收費站至西周大道）市政工程中心城區﹣西咸新區基礎設施互聯互通項目之一。項目共包含連霍高速輔道、昆左線及繞城東輔道3條道路。

　　連霍高速輔道路線東起阿房宮收費站北側，西至灃河東路，全長約6.2km，項目自東向西由昆明路連接高架落地后利用昆右線，擬于科源路東側起橋，設立體層＋地面層直至西周大道后落地，終點近期與灃河東路平面交叉，道路總長6160.128m。

　　項目采用城市主干路標準，高架層預留快速路實施條件。高架層采用雙向六車道。設計速度60公里／小時，地面層采用雙向四車道，設計速度40公里／小時。

　　項目由中國鐵建中鐵十四局集團有限公司承建，我公司專項分包了其中跨西周大道鋼箱梁項目，總重約三千噸。項目特點是跨度大、箱體高、工期緊、難度大。

　　我公司承建部分由三跨組成，其中中間跨77米，是我公司鋼橋制作安裝歷史上的最大跨度，也是陜西乃至西北地區最大跨度的市政工程之一。鋼箱梁高度從2232mm至3460mm不等，同樣創造了我公司鋼橋加工制作史上的最大記錄。因此，該項目的施工，對我公司橋梁制作安裝是新的突破。

　　由于跨度大，鋼箱梁采用了底板起拱變截面的結構形式，無論從工藝設計、車間加工還是運輸、吊裝，施工現場既要保證交通安全，又要趕進度、搶工期，難度都很大。

　　項目的合同工期40天。從工藝設計到排料提料，從材料采購到下料整形，從加工制作到運輸吊裝，陜重公司的各個部門、各個車間在高強度地運轉著、相互協作、共同努力，為連霍高速輔道鋼箱梁首吊成功奠定了基礎！

　　（師勤科）

　　連霍高速輔道快速干道項目鋼箱梁安裝順利合龍

　　2023年12月24日下午，隨著最后一塊鋼箱梁的精準吊裝到位，鞭炮齊鳴，掌聲雷動，由我公司承建的西安市重點市政工程——連霍高速輔道快速化干道（阿房宮收費站—西周大道）高架橋項目的、由近百塊鋼箱梁組成、總重量近3500噸的鋼結構橋梁順利合龍！為2024年的元旦提前獻了大禮！此次順利合龍，標志著該項目進入通車前最后的沖刺階段。

　　該項目東起阿房宮收費站，西至西周大道，全長約6952米，其中高架橋3886米，為雙向6車道。這條城市快速化立體交通道路，途徑阿房宮遺址和鎬京遺址兩大重點文物古跡區，將極大改善周邊交通環境，為市民游客觀光兩大遺址景區將提供一條快速、便捷、直達的旅游交通線路，可實現一日"穿越"。項目建成以后，更將助力西咸一體化建設，加快西安主城區與西咸新區的互聯互通，形成西二環到西三環，西三環到阿房宮收費站以及阿房宮收費站到灃東新城核心區的一個快速通道，極大方便沿線市民的出行。

　　我公司承擔高架橋項目跨西周大道的近3500噸鋼箱梁加工、制作、運輸、安裝任務。該工程的工期特別緊，跨度大，箱體高，標準嚴、要求高、困難多。我公司承建的鋼箱梁部分由三跨組成，其中中間跨度為77米，是陜重公司鋼橋制作安裝歷史上的最大跨度，也是陜西乃至西北地區最大跨度的市政工程之一。鋼箱梁高度從2232mm至3460mm不等，最大高度同樣創造了陜重公司鋼橋加工制作史上的最大記錄。由于跨度大，鋼箱梁采用了底板起拱變截面的結構形式，無論從工藝設計、車間加工還是運輸、吊裝，難度都很大。因此，該項目的施工，對我公司橋梁制作安裝具有重要意義。

　　為了確保該工程的按時交工，公司領導高度重視，成立項目專班，周密安排，精心部署。各部門、各車間相互協作，迎難而上，抓質量，保安全，搶進度，高強度運轉。該項目的合同工期僅有40天，10月下旬項目合同確定后，公司副總工程師劉垣同、技術質量部部長高經宇帶領技術人員，不辭辛苦，日夜加班審閱設計圖紙，進行技術工藝準備和安裝施工方案制定，僅用短短的3天時間，提供出了鋼箱梁主材定額，所需鋼板全部由河南舞鋼集團生產。

　　為了將3000多噸規格多、板面超寬嚴重的鋼板以極短時間生產、運輸到西安，李軍副總經理，在陜西舞陽鋼鐵銷售公司的全力配合下，于11月上旬駐廠在舞鋼集團，不分晝夜，想方設法，全天候催貨，確保了所有鋼板的到位。

　　公司所有參與設計、加工、制作、運輸、安裝的數百名干部員工，鉚足干勁、分秒必爭、日夜奮戰。為了嚴把質量關，在生產制作過程中，更是自上而下，精益求精，從點滴做起，專職檢驗人員對每一條大、小焊縫的反復檢查和探傷，鋼箱梁無論是在外形尺寸上，還是外觀和防腐質量上都是高標準，嚴要求，確保給客戶和社會交出安全的、高質量的鋼橋產品。

　　由于前期吊裝的鋼箱梁結構復雜、跨度大、重量大，為了確保安全，在鋼箱梁廠內制作過程中，從制作車間和班組選擇、大噸位起重設備的配備、起吊吊耳用料和吊耳焊接質量、吊索具更換、鋼箱梁翻身過程中的專業指揮、公司領導和車間主任以及安全人員的現場監護、鋼箱梁在廠內倒運和出廠運輸全部使用特種車輛等細節，做了全面、細致、周密的安排和組織；特別是針對最先架設的70多噸鋼箱梁制作中的翻身，采取了公司得天獨厚的80噸行車+50噸行車雙吊裝的方式。

　　公司項目部在呂鵬經理的精心組織下，提前周密籌劃，制定施工方案，并通過多次評審論證，晝夜不歇搶工期、爭分奪秒趕進度。特別是進入12月中、下旬，西安地區氣溫劇降，風雪交加，項目部的干部員工頂風雪，冒嚴寒，不辭辛苦，確保了該項目鋼箱梁的按期順利合龍。

　　就在12月24日早晨6時，公司承建的西安市雁塔區沈家橋一路宜家人行天橋也全部吊裝到位了！修路架橋，造福人民，陜重人永遠在路上。為不言放棄、頑強拼搏、一直奮進的陜重人點贊!衷心感謝甲方——中鐵十四局西北公司對陜重公司的信賴和大力支持！

　　（李軍）

　　●安全生產專欄

　　乘坐公共交通工具發生火災時的逃生方法

　　有關公交車發生自燃事故的新聞時有發生。其實無論是公交車還是其他客車，一旦發生火災，后果都是無法預測的。結合我公司實際情況，上下班職工都需要乘坐通勤車，面對火災，我們到底該如何逃生呢？要通勤車司機應該怎么做？乘客該怎么做？客車上又有哪些逃生口和逃生工具呢？在這里總結一些方法，可以幫你自救。

　　在客車起火事故中，許多幸存者都反映砸不碎車窗玻璃，按照國家標準，全封閉客車的車窗玻璃質量非常好，不會輕易破碎，因為高速運動中的汽車必須得到有效的安全保護，如一塊速度極快的飛石砸向玻璃時，必須保證車窗完好無損。因此，單靠簡單的拳打腳踢很難弄碎玻璃。

　　在所有正規車商生產的車輛都會配備一種特制的救生錘，呈紅色，懸掛于車框處，車內如果發生意外，將救生錘拿下握起，將尖銳的錘尖全力砸向玻璃即可。不過一般情況下不會一次性砸破，在錘尖砸碎第一層玻璃后，再向下拉一下，將夾膠膜拉破才行。

　　司機：先人后車，疏散乘客。

　　客車起火，司機應保持清醒的頭腦，根據“先人后車”的原則，及時讓乘客逃走。司機要做的就是——停車、開門、疏散乘客、斷電、撲救、報警。如果客車是在加油站等容易發生爆炸的場所起火，司機應該立即將車駛離，以免造成更大的事故。

　　乘客：冷靜面對火災。

　　乘客一定保持冷靜，聽從司機指揮，不要擁擠，尋找最近的出路，比如車門、車窗等，并以最快速度離開車廂，也可利用救生錘破窗逃走。如果沒有找到救生錘，可利用一切硬物砸碎車玻璃逃生。逃生后，在力所能及的情況下，協助司機報警、搶救傷員。

　　1.利用安全錘

　　客車內一般會配有安全錘，緊急情況下，乘客可用安全錘擊碎側窗玻璃逃生。在客車起火事故中，萬一找不到安全錘怎么辦呢？也可以找一些身邊的尖銳硬物，比如女士可以用高跟鞋的鞋跟，男士可用腰帶扣將玻璃敲碎逃生。

　　2．利用車載滅火器

　　客車內一般都配有滅火器，顏色醒目，可在出現火險的情況下使用。當起火的程度很低時，司乘人員應該立即使用車載滅火器將火撲滅。如果不能解決，就立即撥打119求救。

　　3.利用放氣閥

　　客車都有一個放氣閥，通過順時針方向轉動放氣閥，可切斷門氣路，在此狀態下，車內或車外手動就可打開前后門，方便撤離。

　　4.利用客車的天窗

　　乘客只要旋轉車頂天窗上的紅色扳手，就可以將天窗打開，從而迅速逃生。同時，大部分空調客車都在車廂后部設置了逃生門和逃生氣窗，坐在車廂后部的乘客可就近迅速打開這兩個逃生通道。

　　5.捂住口鼻保持呼吸通暢

　　若遇到汽車著火險情，人的情緒激動，容易致呼吸急促，從而加快吸入濃煙的速度。因此，遇到類似險情，短時間內屏住呼吸，或用濕毛巾捂住口鼻，并盡快找到通氣口或者砸開玻璃探頭呼吸，可以增強存活幾率。

　　對于大多數人來說，平時乘坐長途客車的機會并不多，但是，公交車和長途車很多配置是類似的；在城市中，公交車發生燃燒的事件也不鮮見。在客車發生起火狀況的時候，一定注意用這些方法挽救生命。

　　（保衛部）

　　如何防范冬季家庭入室盜竊案件的發生

　　每到年底，都是小偷最猖狂的時候，尤其是一些老舊小區，年底入室盜竊案件高發。在此，公司保衛部提醒廣大職工及家屬做好防范。

　　一、冬季入室盜竊案件高發原因

　　1.冬季天氣寒冷，深夜零點之后，便極少有人在外活動，犯罪分子作案及逃離現場時不易被發現，安全性更高。

　　2.冬季天氣寒冷，人們的睡眠也更為深沉，犯罪分子的選擇在凌晨零時至凌晨三時許等多數人處在深度睡眠狀態的時間段作案，在室內搜尋財務時不易被察覺，成功率更大。

　　二、居民家中最容易被盜的幾個時段

　　1.下午2點到晚上10點：

　　這段時間其實是家中最薄弱的時候，要么沒人，要么有人在警惕性也不高。相反，人們在晚上10點以后要睡覺了，反而會鎖好門窗，警惕性更高。

　　2.老人早上買菜送孩子上學時：

　　清晨時段，老人等其他家庭成員外出買菜或送孩子上學，隨手關門不反鎖，小偷因而趁機入室。

　　3.凌晨1點至5點：

　　此時家中人都處于熟睡狀態，作案也相對容易。

　　三、幾條防范建議供大家參考

　　1.出門務必關好門窗，反鎖防盜門，不將鑰匙存放在門前腳墊下，花盆里等自以為安全的地方。

　　2.家中不要存放大量現金及貴重物品，存折、貴重物品不要與戶口簿、居民身份證放在一起。

　　3.夜晚睡前務必從室內用鑰匙反鎖防盜門，及時更換老舊鎖芯，可減少被技術開鎖入室盜竊風險。

　　4.夜晚睡覺不要將放有錢包的外套、手提包放置在室內靠窗的醒目位置，謹防被釣魚盜竊。

　　四、家中被盜竊該如何應對

　　1.迅速撥打110或派出所電話報警，警察到達現場后，據實說明事情經過和被盜財務情況。

　　2.不要急于進入現場或收拾清理家中物品，不要接觸門把手、鎖具，以免破壞指紋、腳印，不要讓圍觀者進入現場，不要向他人隨意透露家中財務、現金、存折等物品情況。

　　3.發現或懷疑存折、銀行卡被盜，應立即辦理掛失手續。對盜賊留下的物品，應重點保護，交由警方處理。

　　4.如果發現盜賊仍在屋內，不要獨自進入屋內進行抓捕，可反鎖房門并第一時間向公安機關報案，同時向周圍鄰居、過路行人求助。

　　五、亡羊補牢，吸取教訓，加強和完善防范措施，如加固門窗或安裝視頻監控等。

　　（保衛部）

　　雪天出行請注意

　　步行

　　最好穿防滑鞋。不在濕滑路面上疾行、奔跑。手不要插在衣服口袋里，以免不慎摔倒時不能及時做出反應。

　　騎行

　　保持注意力集中，減速慢行。保持相對安全車距，戴好頭盔。盡量選擇無冰、平坦路面。不要猛捏車閘，不急轉彎。

　　駕車

　　起步緩給油，防止車輪空轉打滑，切勿空擋駕駛。雪天能見度低時，要開啟霧燈、近光燈。不可邊開車邊擦拭霧氣，應利用空調調節溫度，清除擋風玻璃上的霧氣。行駛過程中與行人和非機動車保持安全距離，切勿搶行。

　　（安全管理部整理）

　　作業人員請注意：這些區域不站人

　　?運行吊物下、起重作業半徑內

　　?拆卸閥門、管道等壓力、勢能釋放的正面區域

　　?設備運行、禁止區域或移動軌跡范圍內

　　?移動設備或裝置、吊裝件或車輛周邊區域

　　?無安全措施的高處臨邊、孔洞等區域

　　?無監護的立體交叉作業區域或動火作業區域下方

　　?無安全措施與專人陪同下的易發生有毒有害介質泄漏、易燃易爆生產區域

　　?無安全措施的高壓電器柜附近或變電區域

　　?熱態熔融(噴濺)、紅鋼運行及電離輻射區域

　　?大型設備拆裝、建筑爆破、環境不明、生產通道等區域

　　（安全管理部整理）

　　工廠企業冬季消防安全須知

　　冬季天氣寒冷干燥，火災誘發因素增多，工廠企業要杜絕帶病作業，及時排查消除安全隱患，保障生產安全。

　　?日常進行消防安全“體檢”,排查火災隱患；

　　?及時清理可燃雜物,按照標準分類存放易燃物品；

　　?定期開展宣傳教育活動,讓員工掌握滅火疏散和逃生自救基本技能節；假日加強防火巡查,遇有火情及時撥打“119”；

　　?勞動密集型企業合理安排生產,對明火作業及易產生電火花部位加強；巡護化工企業嚴格按規程開工,強化倉儲安全管理；

　　?及時維護和保養消防設施和器材,嚴禁損壞、挪用、遮擋。

　　（安全管理部整理）

　　●學習園地

　　2024年中央經濟工作會議精神摘要

　　會議強調，2024年要圍繞推動高質量發展，突出重點，把握關鍵，扎實做好經濟工作。

　　一是以科技創新引領現代化產業體系建設。要以科技創新推動產業創新，特別是以顛覆性技術和前沿技術催生新產業、新模式、新動能，發展新質生產力。完善新型舉國體制，實施制造業重點產業鏈高質量發展行動，加強質量支撐和標準引領，提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平。要大力推進新型工業化，發展數字經濟，加快推動人工智能發展。打造生物制造、商業航天、低空經濟等若干戰略性新興產業，開辟量子、生命科學等未來產業新賽道，廣泛應用數智技術、綠色技術，加快傳統產業轉型升級。加強應用基礎研究和前沿研究，強化企業科技創新主體地位。鼓勵發展創業投資、股權投資。

　　二是著力擴大國內需求。要激發有潛能的消費，擴大有效益的投資，形成消費和投資相互促進的良性循環。推動消費從疫后恢復轉向持續擴大，培育壯大新型消費，大力發展數字消費、綠色消費、健康消費，積極培育智能家居、文娛旅游、體育賽事、國貨“潮品”等新的消費增長點。穩定和擴大傳統消費，提振新能源汽車、電子產品等大宗消費。增加城鄉居民收入，擴大中等收入群體規模，優化消費環境。要以提高技術、能耗、排放等標準為牽引，推動大規模設備更新和消費品以舊換新。發揮好政府投資的帶動放大效應，重點支持關鍵核心技術攻關、新型基礎設施、節能減排降碳，培育發展新動能。完善投融資機制，實施政府和社會資本合作新機制，支持社會資本參與新型基礎設施等領域建設。

　　三是深化重點領域改革。要謀劃進一步全面深化改革重大舉措，為推動高質量發展、加快中國式現代化建設持續注入強大動力。不斷完善落實“兩個毫不動搖”的體制機制，充分激發各類經營主體的內生動力和創新活力。深入實施國有企業改革深化提升行動，增強核心功能、提高核心競爭力。促進民營企業發展壯大，在市場準入、要素獲取、公平執法、權益保護等方面落實一批舉措。促進中小企業專精特新發展。加快全國統一大市場建設，著力破除各種形式的地方保護和市場分割。有效降低全社會物流成本。要謀劃新一輪財稅體制改革，落實金融體制改革。

　　四是擴大高水平對外開放。要加快培育外貿新動能，鞏固外貿外資基本盤，拓展中間品貿易、服務貿易、數字貿易、跨境電商出口。放寬電信、醫療等服務業市場準入，對標國際高標準經貿規則，認真解決數據跨境流動、平等參與政府采購等問題，持續建設市場化、法治化、國際化一流營商環境，打造“投資中國”品牌。切實打通外籍人員來華經商、學習、旅游的堵點。抓好支持高質量共建“一帶一路”八項行動的落實落地，統籌推進重大標志性工程和“小而美”民生項目。

　　五是持續有效防范化解重點領域風險。要統籌化解房地產、地方債務、中小金融機構等風險，嚴厲打擊非法金融活動，堅決守住不發生系統性風險的底線。積極穩妥化解房地產風險，一視同仁滿足不同所有制房地產企業的合理融資需求，促進房地產市場平穩健康發展。加快推進保障性住房建設、“平急兩用”公共基礎設施建設、城中村改造等“三大工程”。完善相關基礎性制度，加快構建房地產發展新模式。統籌好地方債務風險化解和穩定發展，經濟大省要真正挑起大梁，為穩定全國經濟作出更大貢獻。

　　六是堅持不懈抓好“三農”工作。要錨定建設農業強國目標，學習運用“千萬工程”經驗，有力有效推進鄉村全面振興，以確保國家糧食安全、確保不發生規模性返貧為底線，以提升鄉村產業發展水平、提升鄉村建設水平、提升鄉村治理水平為重點，強化科技和改革雙輪驅動，強化農民增收舉措，集中力量抓好辦成一批群眾可感可及的實事，建設宜居宜業和美鄉村。毫不放松抓好糧食等重要農產品穩定安全供給，探索建立糧食產銷區省際橫向利益補償機制，改革完善耕地占補平衡制度，提高高標準農田建設投入標準。樹立大農業觀、大食物觀，把農業建成現代化大產業。

　　七是推動城鄉融合、區域協調發展。要把推進新型城鎮化和鄉村全面振興有機結合起來，促進各類要素雙向流動，推動以縣城為重要載體的新型城鎮化建設，形成城鄉融合發展新格局。實施城市更新行動，打造宜居、韌性、智慧城市。充分發揮各地區比較優勢，按照主體功能定位，積極融入和服務構建新發展格局。優化重大生產力布局，加強國家戰略腹地建設。大力發展海洋經濟，建設海洋強國。

　　八是深入推進生態文明建設和綠色低碳發展。建設美麗中國先行區，打造綠色低碳發展高地。積極穩妥推進碳達峰碳中和，加快打造綠色低碳供應鏈。持續深入打好藍天、碧水、凈土保衛戰。完善生態產品價值實現機制。落實集體林權制度改革。加快建設新型能源體系，加強資源節約集約循環高效利用，提高能源資源安全保障能力。

　　九是切實保障和改善民生。要堅持盡力而為、量力而行，兜住、兜準、兜牢民生底線。更加突出就業優先導向，確保重點群體就業穩定。織密扎牢社會保障網，健全分層分類的社會救助體系。加快完善生育支持政策體系，發展銀發經濟，推動人口高質量發展。

　　（本刊編輯整理）